Titustville à Cocoa Beach

Dimanche 26 décembre

Nous nous sommes rendus au pont Causeway à Cocoa Beach en partant de Titusville. Ce fût une magnifique journée chaude. Difficile de croire qu’on annonce un front froid pour le lendemain. La mer était d’huile en se levant le matin et le soleil brillait. Juste à côté du bateau de gros dauphins prenaient leur petit déjeuner et partageaient avec quelques goélands qui ramassaient les poissons qui sautaient à la surface pour échapper aux dauphins. Quel beau spectacle. Nous avons levé l’ancre à 12h30 et nous sommes ancrés en fin de journée devant le pont de Cocoa.

Quelle ne fût notre surprise lorsque le vent à commencé à souffler fort, des pointes de 20-35 nœuds, le bateau gitait à l’ancre comme si on était sous voile. Pas besoin de mentionner que Pierre et moi n’avons presque pas dormi de la nuit. Dès l’aube nous avons levé l’ancre et quitté ce mouillage très inconfortable et avons traversée de l’autre côté du pont. Le vent rendait le bateau difficile à contrôler, la météo maritime à mentionné qu’a certaine place les pointes de vent ont atteintes 45 nœuds. Nous nous sommes finalement amarrés au quai du côté Sud-ouest du pont, cet endroit est un excellent abri contre le vent Nord, nous aurions dit que les rafales avaient diminuées jusqu’à ce que nous décidions d’aller faire une balade dans Cocoa Village. Nous avions du mal à marché contre le vent. Le vent n’a pas lâché de la journée et ce n’est pas chaud, pas plus de 13° et l’eau est à 55°, la baignade n’est pas encore prévue.  Il reste deux jours de ce froid et la chaleur sera là. Pas besoin de dire qu’on à bien hâte de ne plus avoir à chauffer la nuit dans le bateau.  

Sortie prévue avec des amis demain.

Daytona Beach à Titusville

Jeudi 23 décembre.

Nous levons l’ancre à 10h45 de Daytona Beach. Nous devions nous rendre dans le Mosquito Lagoon pour la nuit mais finalement, le vent Nord de 17-22 nœuds et le courant en notre faveur avec la marée descendante, nous nous sommes rendus à Titusville, juste avant Cape Canaveral. Nous avons fait une vitesse moyenne de 6.5-7.5 nœuds. Pour un voilier c’est rapide! Nous avons pu mettre le Génois, quel plaisir de sortir la voile. Nous devons dire que le Mosquito Lagoon est magnifique! Habituellement on dit qu’il y a beaucoup de moustiques mais avec l’air frais de ces jours-ci, ils étaient probablement tous endormis. Par contre, il y avait des multitudes d’oiseaux de toutes sortes qui volaient, flottaient, pêchaient ou se chauffaient au soleil en groupe. Ce Lagon foisonne de vie marine. Plusieurs dauphins nous ont croisé et escorté. Nous avons aussi vue un petit banc de bébés dauphins jouer et s’éclabousser sur le bord de la rive, on les voyait très bien. Jamais nous avions vu d’aussi petits et en aussi grand nombre, tout à fait charmant. Il y a même une tortue de mer qui a sortie la tête juste à côté du bateau comme pour nous laisser passer. Cet endroit nous fait apprécier l’Intracoastal Waterway, car en général nous n’en sommes pas tellement emballés. Nous préférons le large. Bonus avec ce vent arrière du Nord de 20 nœuds et des houles autour de 2 pieds, pas de cruiser qui nous font de la vague.

Il faut dire qu’il n’y a qu’une mince tranche de terre qui sépare l’océan de l’Intracoastal à la hauteur du Mosquito Lagoon. En période plus chaude, il y a aussi beaucoup de lamantins.

Bref, à cette vitesse nous avons pu nous rendre jusqu’à Titusville, ici il fait déjà plus chaud, c’est la nuit que c’est très « frais » pour être positive car, je pourrais dire « froid ». John, cité plus haut, a raconté à Pierre que l’an passé durant le front froid en janvier, il a ramassé des gros poissons (on ne sait pas quel sorte mais comestibles) qui flottaient à la surface en hypothermies, il en a mangé à toutes les sauces. Le front froid de l’an passé était terrible à ce qu’il dit! On voit qu’il ne vit pas au Québec. En tout cas, la météo  annonce -1° à Daytona dans la nuit de samedi, ici à Cape, on annonce 4°, pas chaud quand même, mais 19° le jour. Au moins nous n’aurons pas eu de température sous zéro la nuit jusqu’à date sauf la nuit de notre arrivée. Le jour c’est plus que confortable.

Nous passerons un jour ou deux ici car il y a tout à une distance de marche.  Ensuite, nous allons nous rendre à la sortie de la mer à Cape Canaveral juste à côté d’ici pour rejoindre des amis qui viennent pour la pêche en mer. Nous espérons que la mer le permettra. En attendant, le soleil est prévu même si le mercure ne devrait pas grimper à plus de 14°. 

Daytona Beach

Mercredi 23 décembre,

Ce matin nous irons faire quelques courses à terre, la météo annonce 22°, on ne va pas rater cela. Pierre a tellement hâte de réparer le bouchon du réservoir sceptique ha ha ha! Les histoires de toilette sont vraiment les pires histoires sur un bateau.

Nous entendions ce matin aux nouvelles sur le réseau du capitaine que le froid frappait sur plusieurs régions incluant l’Europe. On dit que cela est causé par le réchauffement de la planète qui déstabilise le climat.

N’hésitez pas à écrire des questions ou des nouvelles ou commentaires sur ce qui se passe au Québec.

 Notre position: 20° 12,42N; 081° 00.38W

Nous avons été nous promener dans Daytona. Nous avions besoin de propane et la station qui fait le remplissage est à 3-4 miles (Daytona Gaz and Grill) sur le la US1 au nord de la marina Halifax Harbor, trop loin pour s’y rendre à pied. Il y avait un homme qui était là, John, super sympa mais tout un spécimen. Un blond californien d’environ 45 ans, tanné par le soleil et pas une once de graisse, il portait un chandail bleu ciel en spandex qui, on aurait dit, avait beaucoup rétrécit et raccourcit à la sécheuse. Il a offert à Pierre d’aller avec lui chercher le propane avec nos bonbonnes. Cette attention à été très appréciée. Cette marina est très accueillante et John y travail. Tous le monde y est très gentil. La réceptionniste nous a recommandé un petit restau, « Stavros pizza » avec la meilleure salade grecque des environs. Nous devons avouer que tout était super bon. Il y a aussi une boutique « Jessup’s » pour ceux qui aiment les diamants de qualités. Cette boutique est très réputée pour ses prix compétitifs. Il a fait 23° aujourd’hui, merveilleuse journée.

De Cement Plant à Daytona

Mardi 21 décembre,

Nous sommes partis de Cement Plant à 11h45, nous avons profité de ce mouillage des plus calmes pour faire quelques travaux de finition. Pierre est monté dans le mât pou installé une nouvelle antenne VHF et fixer la girouette qui permet d’avoir la direction et la force du vent sur les instruments dans le cockpit.

Nous avons ensuite entrepris de nous rendre à Daytona Beach avec le courant en notre faveur. Vitesse moyenne de 5.5 nœuds à l’heure. Il n’y a qu’un pied de marée ici. Nous sommes arrivées à destination à 16h. Nous nous sommes rendus à la marina pour faire le plein d’eau, d’essence et jeter les déchets. Comme on ne déverse pas les toilettes dans l’Intracoastal, nous avons voulu faire un pump out mais….! C’est pas vrai!  Le bouchon est coincé dans le sel, malgré tout le bon vouloir de Pierre il ne s’ouvre pas. Nous devrons aller acheter un nouveau bouchon pour le changer et revenir faire la vidange du réservoir sceptique. En mer, au large, on laisse le tuyau directement se vider à la mer.

On est bien ce soir et on peut rester dans le cockpit en soirée pour la première fois sans avoir de manteau.  Le mouillage entre la bouée G39A et la R40 est parfait et juste en face de Halifax Harbor, donc facile à rejoindre avec le dinghy.

De Jacksonville à Cement Plant

Lundi 20 décembre

Nous nous sommes ancrés au Sud, coté West du pont de Vilano Beach. Soit le dernier pont au nord de « St-Augustine Inlet ». Bon mouillage avec bonne tenue malgré le courant.

Ce matin quand nous nous sommes levés, il y avait un soleil magnifique. Par contre, en fermant les yeux on pouvait facilement s’imaginer être sur un bateau en Alaska tellement il faisait froid. J’avais presque peur d’apercevoir un glacier en ouvrant les yeux! La vapeur nous sortait de la bouche et des narines. Je commence à comprendre quand certains plaisanciers nous disent d’avoir des pantoufles, mitaines et tuques à bord. Nous avons donc décidé de remettre notre petite visite de Ste-Augustine au retour et de foncer vers le sud. Nous y avons tout de même fait un saut le jeudi d’avant avec une voiture louée. Très belle vile animée et historique, vraiment à ne pas manquer. Jeremy tient à aller visiter le château du monde de M. Ripley.

La navigation, toujours à moteur, dans l’Intracoastal s’est très bien passé, si on ne considère pas les « cruiser » qui nous croisent ou nous dépassent et font des vagues infernales qui menacent de jeter votre dîner par terre. Bonne nouvelle, le mercure a commencé à monter. 

 

Lundi soir, ancré à Cement Plant à 17h00 sous un beau couché de soleil dans une magnifique petite baie en forme de cuillère. Un autre bateau de Seattle dans l’état de Washington est venu s’ancrer à côté de nous.

Il y a plein d’oiseaux c’est superbe et très calme. Aussi le mercure a grimpé jusqu'à 19°. Super! Un Bel oiseau blanc est venu se poser sur le bateau au plus grand plaisir de Jeremy, il aime beaucoup les animaux et en est toujours amusé.

De San Mateo à Jacksonville

Ça y est, nous sommes arrives à San Mateo avec un retard d’une heure. Notre vol s’est bien passé à part une femme qui avait l’air d’une sorcière qui n’a pas voulu rendre un bagage à Pierre.  Une course effrénée s’en ai suivi, repasser la douane et tout une histoire qui nous a fait manquer notre deuxième vol. Nous avons donc pris un autre vol tout de suite, l’agent de bord nous a dit : Hurray! Et la course a recommencée.  Finalement tout a bien fini.

Nous sommes arrivés dans un froid de canard, le mercure est descendu sous zéro cette nuit là. Heureusement nous avons du chauffage à  bord, mais quand même, ce n’était pas chaud.  

Jeudi matin, nous nous sommes levés sous un soleil chaud et radieux. Quel ne fut pas notre surprise de constater que la vitre de notre écoutille de la cabine avant avait gonflée sous la chaleur de l’été passé et avait décollée! Résultat, une infiltration d’eau mais sans aucun dommage, incroyable la veine qu’on a que tout ne soit pas moisi. Une simple petite chaudière d’eau à écoper dans le fond de la cale et un nettoyage. Nous avons trouvé un vitrier tout près qui nous a fait une nouvelle vitre de hublot en 30 minutes, nous l’avons installée et tout est Ok. Nous commençons l’installation de l’équipement et du gréement sur le bateau. La mise à l’eau déjà prévue pour jeudi s’est faite dans le temps et nous avons terminé tous les préparatifs vendredi. Il fait beau et chaud et nous partons pour l’ascension de la Rivière St-John demain matin.

Jeremy a tellement grandi, c’est fou! Il nous aide beaucoup cette fois ci et nous pouvons dire que nous avons un très bon équipier avec nous. Pas de jeux vidéos cette année, il a décidé de lui-même de tout laisser cela à la maison. C’était toujours le combat pour l’arrêter de jouer à ces fichus jeux qui vous grille le cerveau!  il veut pêcher et participer plus aux manœuvres. Lors de nos navigations en mer de plusieurs jours, il a toujours fait ses quarts de 2 heures en après-midi depuis qu’il a 10 ans. Il me tenait  souvent compagnie pour mes quarts de nuit et voulait toujours que je le réveille pour les lever de la lune qui sont si magnifique en mer. Cette année il veut participer et démontre un intérêt soudain pour cette passion. Nous en sommes très  heureux.

Samedi matin : Nous larguons les amarres pour nous rendre à Jacksonville sous un ciel nuageux et l’air est fraîche. Calme plat et marée haute.

Samedi soir : arrivé à Jacksonville, Un band juste devant notre bateau. Cette ville est encore plus animée que la dernière fois que nous nous y sommes arrêtés. Super comme place à visiter. C'est un bel endroit pour faire la fête et profiter de l'ambiance des plus sympathique.

L’eau est à  49°, brrrr. Pas très chaud. La température extérieur est à 15°. Navigation à moteur tout le long avec une moyenne de 6.5 nœuds avec le courant. Pas de vent.

HIVER 2010-11. DÉPART PRÉVU LE 15 DÉCEMBRE

À l'aube de notre départ nos préparatifs sont bien avancés. Nous rejoindrons notre bateau qui est en cale sèche à San Mateo en Floride le 15 décembre prochain, ville située tout près de St-Augustine. Jeremy poursuivra son instruction scolaire pour le 2e secondaire sur le bateau et il en est bien heureux. La mise à l'eau est prévue dès le lendemain 16 décembre. Cette modeste marina, protégée des ouragans de par son emplacement géographique, possède une variété de chênes gigantestques décorés de mousse espagnole comme dans les bayous. De toute beauté. En observant bien la photo de gauche, on peut m'appercevoir, minuscule, sous l'arbre. Cela donne une idée de la grandeur de ses chênes majestueux.