Nous quittons le quai municipal de La Belle ce matin. La
météo est douce et la brise légère. Pas encore ouvert les voiles car on est
toujours dans l’Intra-Coastal-Waterway (ICW). On arrive à l’écluse avec un
autre plaisancier. L’écluse s’ouvre et nous indique d’entrée quand… le moteur
s’arrête! On essaie de redémarrer immédiatement mais sans succès. C’est comme
si on est en panne d’essence. Pierre jette l’ancre pour ne pas qu’on se mette à
dériver pendant que je communique avec l’éclusier pour lui dire de ne pas nous
attendre, panne de moteur.
Pierre décide de mettre un peu d’éther pour lui donner un
coup de pouce. Probablement de l’humidité dans le réservoir. Il redémarre et on
entre dans l’écluse. Le reste du trajet se déroule bien et la vue est jolie. On
entre dans un petit canal balisé pour aller s’ancrer en face de Fort Myers
Yatch Bassin. Juste un peu au nord des mouillages de la marina. Pierre sort
l’ancre et le moteur s’arrête à nouveau au même moment. Et bien super! Au moins
on est rendu.
Après vérification c’est la pompe à carburant (feed pump)
qui est fatigué, 30 ans et beaucoup de millage. On commande donc la pièce en
ligne et la fait livrer à la marina. Rarement vue une marina aussi charmante de
son personnel. Accueillant et dévoué.
Un matin, on remarque que
nos rames de Dinghy sont disparues. Pierre pense que nous nous les
sommes peut-être faites dérober au « dinghy dock ». Le directeur de
la marina dit que ça n’est jamais arrivé et décide de visionner les caméras
pour voir, ça lui tient à cœur qu’on parte avec un bon souvenir de la marina.
Finalement, rien on parle avec un voisin de mouillage qui nous dit que durant
la nuit le dinghy frotte sur le côté du bateau et décroche les rames en raison
de la marée qui change et pousse à contre vent. On regarde les côtés du bateau
et en effet on note que le dinghy s’y est frotté allègrement des deux côtés.
Les rames ont dû se décrocher! Moral de l’histoire ne pas laisser les rames à
poste la nuit et la marina de Fort Myers est sécuritaire. Nous avons reçu notre pièce et la pièce est
changé avec changement d’huile en moins d’une heure. Avec Pierre ça niaise pas!
Le directeur de la marina nous offre le quai pour la
dernière nuit en disant « personne ne quitte la marina avec un mauvais
souvenir de Fort Myers » Comme par hasard, un plaisancier de la marina
vend des choses en trop sur son bateau. Ménage du printemps, il a une gaffe (la
notre est finie) et des rames mais pas les bonnes pour notre annexe. Par
contre, Pierre remarque qu’il en a dans sa chaloupe, plus vielle que celles
qu’on avait mais elles font sur notre modèle. Pierre lui dit « je prends
la gaffe mais pour les rames je veux celles dans ta chaloupe car les autres ne
font pas ». Le gars accepte et on récupère des rames avec fixations et une
gaffe pour 30$. Pas mal quand on sait que nos rames et le support pour les
fixer au dinghy valent 200$.
On est très heureux et on en profite pour aller dîner en
ville. On va au Crab Shack, les crevettes cajuns y sont incroyables! Le service
est impeccable encore une fois, on est vraiment traité comme des Rois à Fort
Myers. De plus, il y a un festival avec un hommage aux Beatles. Le groupe est
super bon, il y a de l’action et on passe une soirée des plus agréables.
Au matin, nous quittons pour Cape Coral à la lumière d’un
levé de soleil flamboyant.
Il y a un fabriquant de voile "www.sailrepairfortmyers.com" et nous y avons laissé notre Génois pour faire modifier la ralingue la semaine dernière et comptons le récupérer d'ici un jour ou deux. Comme c''est le "Thanksgiving" tout est fermé, on en profite pour terminer la finition du bateau. Quelques lumières et moulures de bois à installer ainsi qu'une antenne "Rogue". On capte l'internet de l'ancrage, ça fonctionne à merveille. 
